Son cadre trempé dans l'azur claque de l'électrisation à merveille. News. Steel tank with interchangeable aluminium side panels, headlight with DRL by LED light-guide and interchangeable aluminium cover, LED rear light with diffusion-light, LED turn indicator, LCD instruments with gear and fuel level indications and interchangeable aluminium cover, under-seat storage compartment with USB socket, ABS cornering, machine-finished aluminium belt covers, black engine with brushed fins. Mais lui sommer de se croire à un baston à la sortie de l'Ace Café, c'est too much. Moto Vision, tout pour équiper votre moto DUCATI scrambler cafe racer ! Avec un 54... Une référence ? puissance, Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm, 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B, Bicylindre Plus de nouveautés 2021 et pleins d'essais dans le nouveau Moto Revue: KTM 890 Adventure, Aprilia RS 660, Suzuki V-Strom 650... Kawasaki installe un moteur de H2R dans ses hélicoptères. (Photo Ducati). moyenne, 120 / 70 Find out the new look of Scrambler Café Racer. Faut s'y croire : un capotage de phare minimaliste, des rétros en bout de guidon, un capot de selle, un petit drapeau à damier sur les cotés du réservoir, et une grosse plaque à numéro. Moto Guzzi V85TT Travel : notre essai en vidéo, Brixton Crossfire 500 : notre essai en vidéo, Coup de cœur : Suzuki GSX-R1000R 100e anniversaire, Essai Benelli Imperiale 400 (A2) : impériale de douceur, Essai Bullit Bluroc 250 : la première A2 chez Bullit, Essai Aprilia RS660 (A2) : un nouveau genre de sportive est né, Essai BMW R18 : le boxer Allemand qui veut défier les USA. neuf. Silver Ice Matt; Cotizar. Honda PCX 125 (A1,B) : bien mieux équipé en 2021 et un peu plus cher, UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php, Esthétique de la Ducati Scrambler Café Racer, L’essai complet de la Ducati Scrambler Café Racer est à lire dans. votre moto, Calculez le coût de With Pirelli DIABLO™ ROSSO III tyres, 120/70 ZR 17 on the front and 180/55 ZR 17 on the rear. - 17, 180 / 55 Prix compétitifs toute l'année ! Moins excitant aussi. Et saisissez les demi-guidons du Scrambler 800 Café-Racer. Le freinage est adéquat pour la puissance développée : disque de 330 mm et étrier radial 4 pistons, ABS, et un disque de 256 mm à l'arrière. Rebellion, freedom and style. The weights in running order are considered with all operating fluids, standard equipment and the fuel tank filled to 90% of its useful capacity (UE regulation no. The power/torque values indicated are measured using and engine dynamometer according to homologation regulation and they correspond to the homologated data, as quoted in the Bike Registration Document. Ducati goes old-school in the name of style as we lean in this review. - 17, Rapport poids / Sans doute l’excitation à l’idée de conduire cette nouvelle moto, en me rémémorant l’essai de l’Icon qui m’avait enchanté par son côté joueur, ou alors à cause des pizzas (je n’aurais pas du me reservir 2 fois) de la Scrambler Food Factory. De nouveaux réglages sont appliqués aux suspensions pendant la commande d'embrayage devient hydraulique. J’ai mal dormi. moyenne, 120 / 70 Motorcyclist may receive financial compensation for products purchased through this site. Très belle engin.... Et même si la hauteur de selle progresse de 15 mm par rapport à celle de l’Icon, tout le monde y trouvera son compte. Bullit Hero 250 (A2): du nouveau pour 2021 ! Ducati goes old-school in the name of style as we lean in this review. The Café Racer culture, one of the most influential movements in the history of motorcycling, blends with the Scrambler soul in the new, unedited, Scrambler Café Racer. Faut s'y croire : un capotage de phare minimaliste, des rétros en bout de guidon, un capot de selle, un petit drapeau à damier sur les cotés du réservoir, et une grosse plaque à numéro. Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables Le roulage de la Scrambler Ducati Cafe Racer. Steel tank with interchangeable aluminium side panels, headlight with DRL by LED light-guide and interchangeable aluminium cover, LED rear light with diffusion-light, LED turn indicator, LCD instruments with gear and fuel level indications and interchangeable aluminium cover, under-seat storage compartment with USB socket, ABS cornering, machine-finished aluminium belt covers, black engine with brushed fins. Un plaisir aussi. Tout le monde veut son Café-Racer. en L à 90°. Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 - Fiche moto - Ce petit cabotin se mêle à la course. Die neue Ducati Scrambler Café Racer vereint die Motorradkultur der 60er Jahre perfekt mit geschichtsträchtigem Design aus dem Hause Ducati. - 17, 180 / 55 De plus, la selle gagne en épaisseur et les mains en aisance grâce à des leviers réglables en écartement.Il soigne la conduite, il peaufine sa finition. Il lui faut aussi des pneus sport (Pirelli Diablo Rosso II), des jantes de 17 pouces, et un pot Termignoni qui sent l'arsouille. On oublie un instant les couleurs, on prend le pouls du twin et on accroche les pognes en position racing. Toujours le gros disque de frein à l'avant, avec un ABS amélioré – soit la version Cornering qui module la pression en fonction de l'angle. Il convient parfaitement à l'esprit Scrambler, qu'il soit Icon, Desert Sled ou Classic. Les commandes sont douces, le frein avant full radial pas aussi agressif qu’on aurait pu le redouter. Ensuite, c'est à une série de petits détails de parfaire la panoplie. Et saisissez les demi-guidons du Scrambler Café-Racer. Reproduction in whole or in part without permission is prohibited. J’dis ça… Avec la Ducati, rien à craindre, les bracelets sont bien ancrés sous le té de fourche comme l’impose la tradition mais leur support les fait remonter au dessus. Je la vois plus dans une tranche de prix de 6500 à 6800 euros... Financer The Café Racer culture, one of the most influential movements in the history of motorcycling, blends with the Scrambler soul in the new, unedited, Scrambler Café Racer. Find out the new look of Scrambler Café Racer. Le 800 Café-Racer profite de l'évolution du Scrambler pour améliorer sa technique et changer radicalement de robe. If you want to know more or withdraw your consent to all or some of the cookies, please refer to the cookie policy. L’essai de la Ducati Scrambler Café Rafé Racer. puissance, Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm, 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B, Bicylindre